Tijekom 19. stoljeća upotreba prirodnog plina ostala je lokalizirana jer nije bilo načina za prenošenje velikih količina plina na velike udaljenosti. Prirodni plin ostao je na marginama industrijskog razvoja, koji se temeljio prvenstveno na ugljenu i nafti. Važan proboj u GAS - Transportnoj tehnologiji dogodio se 1890. godine izumom spajanja cjevovoda. Unatoč tome, materijali i građevinske tehnike ostali su toliko nezgodni da se plin nije mogao koristiti više od 160 km od izvora opskrbe. Tako je pridruženi plin uglavnom bio plamran (tj. Izgaran u bušotini), a u zemlji je ostavljen neasumni plin, dok je gradski plin bio proizveden za upotrebu u gradovima.
Dugi - prijenos plina na daljinu postao je praktičan tijekom kasnih 1920 -ih zbog daljnjeg napretka u tehnologiji cjevovoda. Od 1927. do 1931. godine u Sjedinjenim Državama izgrađeno je više od 10 glavnih prijenosnih sustava. Svaki od ovih sustava bio je opremljen cijevima s promjerom od oko 50 cm (20 inča) i produžio je više od 320 km (200 milja). Nakon Drugog svjetskog rata izgrađen je veliki broj još dužih cjevovoda povećanog promjera. Izrada cijevi s promjerom do 150 cm postala je moguća. Od ranih 1970 -ih najduži plinski cjevovodi imali su svoje podrijetlo u Rusiji. Na primjer, u 1960-ima i 70-ima 5,470 {- km - (3,400 {- milja-) dugačka sjeverna svjetla bila je izgrađena u Uralnim planinama i oko 700 rijeka i strujanja na istočnoj Europi. Kao rezultat toga, plin iz Polja Urengoy, najveći na svijetu, sada se prevozi u istočnu Europu, a zatim na Zapadnu Europu radi potrošnje. Drugi plinovod, kraći, ali i velikih inženjerskih poteškoća, bio je 5-cm (20-inčni) trans-mederanski cjevovod, koji je tijekom 1970-ih i 80-ih izgrađen između Alžira i Sicilije. More je dubine više od 600 metara (2.000 stopa) duž nekih dijelova te rute.
